桂花怎样架接

一、桂花怎样架接

采用女贞树作砧木嫁接桂花，可快速培育出早花型桂花树苗。现将其嫁接培育技术介绍如下。

一、砧木培育。采用女贞树的实生苗作砧木。女贞为木犀科常绿小乔木（与桂花同科，又称白腊树等），开白色小花，微香，果实成熟后呈蓝黑色，供药用。有大、小叶两种，均可作砧木。于秋，冬季采种，作砧木用时，可随采随播，或将种子用湿沙埋藏，待翌年春季播种。苗圃亩播种子量15—20公斤，宜冬播。出苗后适当间苗，以每亩保留3万株左右为适。苗高约0．7米，基部茎粗约0．5厘米时，即可作砧木进行嫁接。

二、嫁接方法。

依不同季节，分别采用切接法或嵌接法：

1、切接法宜于春季进行。从已开过花的健壮桂花树上，截取一年生新枝、剪成2—3厘米长，具有一对新芽的接穗，去叶，留柄，并将其下端削成楔状（微露木质部）；然后，将女贞砧木在距离地表4—5厘米处截断，再从截口沿形成层与木质部之间直切一刀，成楔状接重的平直面，与砧木切口的平直面对合，并用塑料带包扎紧。一般约经一个月愈合，接穗新芽抽生、以后注意随时将砧木的萌发新芽抹除。

2、嵌接法适于夏、秋季进行。选取桂花树上半木质化或木质化的新生枝条作接穗（处理同前），将没芽的一面从形成层与木质部之间削成平直面；然后，将女贞砧木一侧的适当位置斜切一刀（切至木质部），随即把削好的接穗嵌进去，并用塑料带包扎好。待接口愈合，接穗萌芽时，再及时在接口上方约5—10厘米处，将砧木的梢部截除。越冬期要注意新梢保护，以免受低温冻害。

三、接后管理。适时除草、松土，注意保湿、防倒。根据嫁接苗的生长状况，适时、适量追肥，前期以氮、磷肥为主，入冬前增施钾肥。苗高约1米时，宜将主干的顶芽摘除；待分生的各级侧芽长至30厘米时，亦应将其主芽摘除，以促其形成树冠。

二、怎样大量快速地运送5000朵以上的花卉

鲜切花从生产地运至消费地，是切花商品化生产过程中的一个重要环节。交通工具和交通条件，直接影响切花商品价值的实现。由于生产地和消费地的距离远近不一，采用的交通工具也多种多样。

1．运输途径

长距离运输多采用飞机空运或火车陆运；短距离运输，常采用汽车陆运或轮船水运。在荷兰和泰国，切花被定为特级商品，优先运输。因此，荷兰的花卉商品，通常是1500公里以上，用飞机运输；若近距离，则用冷藏货车或火车运输。

(1) 利用公路和铁路运输

汽车运输的速度较慢，近年来，我国路况条件虽然大大改善，但局部还是较差，因此，只适应于短途运输。利用火车的运输速度快、容量大，成本低，且机械振动小。目前，是我国较长距离、大批量运送切花的主要方式。

(2) 水路运输

利用轮船运输由于速度太慢，比较少用。在我国江南地区，主要利用水上交通网，进行切花的短途运输。

(3) 空中运输

利用飞机的运输时间短、速度快、损耗小，但成本较高。高品质的名贵切花，利用空运的综合效益较好，例如我国云南生产的切花，主要是通过空运向外销售。

花卉是一种柔嫩、多汁，且寿命短的鲜活商品， 一般都在靠近消费中心或批发中心的地区栽培。鲜切花在采收后，一般几小时即可发送出去。但随着空运的发展和包装、保鲜技术的提高，长途运输也慢慢盛行起来。

2 运输方式

从运输方式上，切花的运输又可分为干运与湿运。

(1) 干运

目前，大多数花卉都采用干运。干运切花，最普遍的症状是花瓣失去膨压，调理后即可恢复，并保持良好的品质。

(2) 湿运

若长途运输时，将花枝茎基浸入水中或保鲜液中，虽能保持花的紧张度，但花比干运时衰老得更快。但有些热带花卉．如热带兰、红鹤芋等需采用湿运。由于它们不耐低温，所以，在运输前或运输中，要经常供水。

将花茎的基部，浸入装有水或保鲜液的玻璃管或橡皮袋内，也有在基部缠绕湿润物质，如棉球、吸水纸等保持湿润。切花在运输前，要进行预处理。否则，在运输过程中，花瓣与叶片易萎缩、褪色及缩短寿命。

预处理的方法前已详述。在运输过程中，还应注意保持较高湿度，以减少水分的蒸腾；保持较低温度，以减少呼吸；保持空气的流动．以排除呼吸热；还要巧妙摆放，适当的装卸，防止机械损伤。同时，要避免鲜切花和水果、蔬菜混装运输，以免产生大量乙烯使切花迅速衰老。

由于市场经济的迅猛发展，各行业也在不断发展变化。商品花卉不再限于当地市场的供应，远距离包装、贮藏、运输成为花卉产业的重要环节，不少企业在实践中不断积累经验，改进创新。

三、哪些花卉是可以扦插的？

各种绿化苗木（月季、冬青、复芳藤、金叶女贞、红叶小檗、、、、、）

仙人掌类

菊花

草花（一串红、彩叶草、、、、）

长寿花、栀子花、四季桂、发财树、、、、、、很多花都可以扦插的。