水果运输保鲜(水果运输保鲜包装)

1. 水果运输保鲜包装

飞机上托运水果的话，我们的包装可以使用原包装盒进行水果的包装，一定要进行密封保存，否则的话再办理托运的时候是不可以托运的，而且要防止水果在运送的过程当中损坏

2. 新鲜水果运输保鲜

加冰保温车。根据冰盐制冷理论，冰盐制冷最低可达-21.2℃，但实践证实，加冰保温车利用冰盐混合物冷却，在外界气温为25℃时，车内最低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶上，每个冰箱分两个冰槽，每边三个冰槽连通，共用一个排水器，所以每侧两个排水器。

（2）机械冷藏车集中供电，每辆货车单独制冷，车内装有风机，使空气进行循环，以增加冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车组成一个车组。机械冷藏车降温快，冷却效果好，有电热器进行加温，轻易实现自动化控制，中途不需要加冰，运输速度较快。

（3）敞车加冰运输。目前我国运输，由于加冰保温车和机械冷藏车不够用，主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在内夹冰，然后在车底和四面用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输，我们通常叫它“土保温车”。

（4）防寒车运输。离寒运输是在冬季北方运输水果时采用的一种方式。外界气温在-5 ℃以上，可以使用棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草帘，货物上用草帘加盖，以防止货物冻伤，车墙与货物之间衬垫一层稻草，装车完毕，货物上层也要加盖稻草，车门应用棉被盖严。

水果贮藏保鲜方法

1、保鲜纸箱：这是由日本食品流通系统协会近年来研制的一种新式纸箱。研究人员用一种“里斯托瓦尔石”（硅酸岩的一种）作为纸浆的添加剂。因这种石粉对各种气体，独具良好的吸附作用，且价格便宜又不需低温高成本设备，特别具有较长时间的保鲜作用，而且所保鲜的水果分量不会减轻，所以商家都爱用它，对进行远距离贮运更是独具一筹。

2、微波保鲜：这是由荷兰一家公司对水果进行低温消毒的保鲜办法。它是采用微波在很短的时间（120s）将其加热到72℃，然后将这种经处理后的食品在0~4℃环境条件下上市，可贮存42~45天，不会变质，十分适宜淡季供应“时令水果”，倍受人们青睐。

3、可食用的水果保鲜剂：这是由英国一家食品协会所研制成的可食用的水果保鲜剂。它是采用蔗糖、淀粉、脂肪酸和聚脂物配制成的一种“半透明乳液”，既可喷雾，又可涂刷，还可浸渍覆盖于西瓜、西红柿、甜椒、茄子、黄瓜、苹果、香蕉等表面，其保鲜期可长达200天以上。这是由于这种保鲜剂在蔬果表面形成一层“密封薄膜”，完全阻止了氧气进入蔬果内部，从而达到延长水果熟化过程，增强保鲜效果的目的。

4、新型薄膜保鲜：这是日本研制开发出的一种一次性消费的吸湿保鲜塑料包装膜，它是由2片具有较强透水性的半透明尼龙膜所组成，并在膜之间装有天然糊料和渗透压高的砂糖糖浆，能缓慢地吸收从果实、肉表面渗出的水分，达到保鲜作用。

5、加压保鲜：是由日本京都大学粮科所研制成功的，利用压力制作食品的方法。水果加压杀菌后可延长保鲜时间，提高新鲜味道，但在加压状态下酸无法发挥作用，因此掌握在最好吃的状态下，保存水果为最理想。

3. 水果保鲜运输解决方案

利用呼吸作用原理来保鲜水果的方法主要有降低温度和降低氧气的含量等方法，这些方法都是通过降低其呼吸作用减少有机物的消耗量来达到保鲜的目的．完好无损的新鲜水果常用保鲜袋包裹后，除了保持水分外，主要是通过降低氧气含量使其呼吸作用受到抑制，减少有机物的消耗量，就达到了保鲜的目的．所以完好无损的新鲜水果常用保鲜袋包裹，可延长储存时间，其主要原因是抑制呼吸作用．故选：D

4. 水果运输保鲜包装袋图片

需要。冰箱存储水果要把水果用保鲜膜，塑料袋密闭好，然后放到冰箱里的冷藏室，这样水果就存储好了。经过这样存储的水果，能够长时间保存在冰箱里面不过期变质。水果里面含有丰富的维生素C 矿物质，和各种氨基酸，微量元素。人体经常吃水果，可以改善肠胃功能，改善血管的微循环，使身体更健康。更充满活力。

5. 浅谈水果保鲜物流包装

　　水果运输工具的选择　　水果运输的条件比较复杂，有的品种怕冷，有的怕热。多种水果要求运输温度保持0-4℃。而香蕉最好在12-14℃，才能耐 保持好的质量，有些柔软多汁水果，抗机械伤能力十分低，虽然它们要求运输条件差异较大，但概括起来，运输中应注意以下几个方面：做好的质量检查；选择适合水果特点的包装，装载要留有通风空隙；途中保持水果所要求的温度。　　目前，铁路运输是我国水果远距离运输的主要方式。铁路运输在水果运输中占有重要的地位，采用的主要保鲜运输形式有：　　（1）加冰保温车。根据冰盐制冷理论，冰盐制冷最低可达-21.2℃，但实践证实，加冰保温车利用冰盐混合物冷却，在外界气温为25℃时，车内最低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶上，每个冰箱分两个冰槽，每边三个冰槽连通，共用一个排水器，所以每侧两个排水器。每个冰箱容积为1.7立方米，全车共能载冰10.2立方米。约6—8吨，车厢装有隔热材料聚苯乙烯，底部装有地搁栅，侧墙、端墙设有通风木条，以便冷空气在车内流通，保持车内温度均匀。　　加冰保温车在运输中溶化到一定程度时要加冰，因此，在铁路沿线每350—600公里距离处要设置加冰站，站内有加冰台、储盐库及其他设备，或有可移动的加冰车。　　根据广东商业部门的经验采用B8型车顶式加冰保温车，将全部六个冰箱加满，在平均25—30℃的外温下，24小时内的降温过程耗冰量为1.8—2.0吨，以后每24小时耗冰量为0.8吨左右。B8型车内温度一般较为稳定。　　（2）机械冷藏车。使用机械制冷的铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械冷藏车组是由23辆车组成，B17型由12辆车组成，它们都是集中发电和集中制冷。B19、B18、B20型机械冷藏车是集中供电，每辆货车单独制冷，车内装有风机，使空气进行循环，以增加冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车组成一个车组。机械冷藏车降温快，冷却效果好，有电热器进行加温，轻易实现自动化控制，中途不需要加冰，运输速度较快。　　（3）、敞车加冰运输。目前我国运输，由于加冰保温车和机械冷藏车不够用，主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在内夹冰，然后在车底和四面用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输，我们通常叫它“土保温车”。　　（4）、防寒车运输。离寒运输是在冬季北方运输水果时采用的一种方式。外界气温在-5 ℃以上，可以使用棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草帘，货物上用草帘加盖，以防止货物冻伤。假如外界气温不低于-15℃，运送时间在7天以内，可以用有防寒装置的冷藏车，这时，可将排水管用稻草堵塞，地板上铺上稻草，因车角上冻坏的危险性大，稻草应铺得厚些。装车时，车墙与货物之间衬垫一层稻草，装车完毕，货物上层也要加盖稻草，车门应用棉被盖严。

6. 水果运输保鲜包装要求

水果快递方法应该和冰冻的海鲜包装一样，用泡沫箱来装水果。最好里面用隔层的纸板分离出一格格或一层层特别是贵重的水果更要用衬垫，但是这种包装快递费用也许不会便宜。比如20乘24的泡沫箱可以装十斤左右、但快递运输费却需要在150元左右。

7. 水果物流保鲜包装

1、已熟型”水果：避免水分流失是冷藏保存关键

“已熟型”水果指在采收时已经成熟，需要放入冰箱冷藏，否则很快就会过熟、烂掉。冰箱内温度低、湿度也低，所以水果容易流失水分，因此，可用纸张包覆后再放入塑胶袋，纸张可帮助吸收水分，避免水气凝结孳生细菌、发霉。塑胶袋口只要稍微打结维持透气。

需要冷藏的水果︰葡萄、苹果、莲雾、芭乐、草莓、樱桃、水梨、柑橘。在冷藏环境下容易流失水分的水果：梨、莲雾、芭乐、樱桃、龙眼等。

2、“后熟型”水果：判断熟成后冷藏是保存关键

“后熟型”水果是在采收时还未完全成熟，必须摆在室内阴凉处一段时间继续熟化，或和会释放乙烯的水果摆一块儿来催熟。熟成后的水果还是要冷藏，否则水果会过熟、坏掉。

奇异果和水蜜桃一般买回来还要在室温下放上几天才会变软，如果拿一颗苹果放一起，可提早1天熟成。

释迦用水喷湿后再以纸袋或报纸包起或覆盖，可加快熟成速度约1天。但熟成软化后的释迦容易烂，须马上放入冰箱，可冷藏3～5天。

水蜜桃、甜桃、香蕉、奇异果、杨桃、释迦、甜柿、酪梨等，都是要先放室温几天再冷藏。香蕉熟了还是要放冰箱冷藏，虽然外皮会变黑，但不会影响口感和果肉的甜美。

3、不能和其他蔬果放一起的水果：分开包装、摆放为保存关键

苹果、释迦、梨、木瓜与香蕉等，这类水果在成熟过程中会释放一种气体──“乙烯”，乙烯会加速水果的成熟和老化。若将一般蔬菜、水果与这些水果放在一起，就容易提早老化和腐烂。所以，这类水果不论是冷藏或室温保存都需要分开，冷藏建议装入塑胶袋，并在袋口稍打个结，不让乙烯影响其他水果。

坏掉的水果也会释放乙烯，在水果堆中，若是有水果坏掉了，就要立即挑出，避免其他水果也跟着坏。

4、其他保存方法

凤梨、香蕉、芒果、木瓜等热带水果较怕冷，成熟后冷藏，尽快在两天内吃完。

草莓是比较娇气的水果，碰着了，或遇水容易腐烂，所以不要清洗过再冷藏，水分会使病菌微生物孳生，让草莓容易发霉。其他水果也是，要吃时再洗。

8. 水果保鲜运输技术

1.防冻可以选择用泡沫箱加棉被。

2.进入冬季，气温过低，特别是夜晚，水果放在车内很容易受冻，如果可能还是放在室内比较好。如果短时间放在车内，可以将水果放在泡沫箱内，铺上棉被或者厚毛毯，隔绝一定的冷空气，有效防止水果受冻变质。

3.大部分水果都比较易坏，不要一次购买太多了，随时吃的时候再买比较合适，保证水果新鲜程度，营养不流失。