农机直通车有什么作用？

一个农业版的【嘀嘀打车】 ，解决农民找机手、找农活的难题。

两轴农用车跟三轴农用车的区别

农用车是专为农业运输设计的农用汽车， 一般是中型车。其结构和性能和一般汽车相比有如下特点:
①用柴油机，梁架牢固可靠。四轮驱动有差速锁，用越野花 纹轮胎或低压宽断面轮胎，单胎，前后轴的轮距相 同，有较高的离地间隙，较大的接近角、纵向通过角 和离去角，轴距较短、轮距较宽。因此，有较好的通 过性、机动性和横向稳定性，适应田间、牧场运箱。
② 变速箱档次较多，并有高低档双级分动箱。可低速行 驶配合农机作业，有较大的挂钩牵引力，在公路上也 可高速行驶，有较好的适应性。
③有机械和液压动 力输出装置，为配套多种专业运输附属装置提供动力。根据不同用途配备车厢。
④驾驶室视野良好，可 安全方便地操作，一般结构简单、成本低，有的用可 拆卸的帆布篷。 改装农用汽车用普通载货汽车改装成农业专用 车，按需要在变速箱上装取力器和动力输出装置或液 压油泵。有的还加装电器设备，为附属装置提供动力 及监控系统。

农用汽车的特点

农业专用汽车专为农业运输设计的农用汽车， 一般是中型车。其结构和性能有如下特点:
①用柴 油机，梁架牢固可靠。四轮驱动有差速锁，用越野花 纹轮胎或低压宽断面轮胎，单胎，前后轴的轮距相 同，有较高的离地间隙，较大的接近角、纵向通过角 和离去角，轴距较短、轮距较宽。因此，有较好的通 过性、机动性和横向稳定性，适应田间、牧场运箱。
② 变速箱档次较多，并有高低档双级分动箱。可低速行 驶配合农机作业，有较大的挂钩牵引力，在公路上也 可高速行驶，有较好的适应性。
③有机械和液压动 力输出装置，为配套多种专业运输附属装置提供动力。根据不同用途配备车厢。
④驾驶室视野良好，可 安全方便地操作，一般结构简单、成本低，有的用可 拆卸的帆布篷。 改装农用汽车用普通载货汽车改装成农业专用 车，按需要在变速箱上装取力器和动力输出装置或液 压油泵。有的还加装电器设备，为附属装置提供动力 及监控系统。
专用车种类很多，在结构和性能上有以 下特点:
①为运送轻质、液体及散粒等物料采用不同的 装载方式如高厢板、罐式、厢式及适当形状，以充分发 挥车辆的载重能力，减少包装费用，并便于装卸;
②有 装卸装置或输送装置，缩短装卸时间及减少中间输送 环节，加快周转率;
③适应特殊运输要求如运肉蛋、禽 畜、活鱼、蜂箱等有保鲜、保活、减少运输损失等设施;
④采用短轴距的汽车牵引拖带半挂车改装专用车，比 相同功率的汽车可提高运箱量约1倍。

机械对农业影响

其实，多年来农业机械的发展一直在默默为农业现代化发展提供着强劲的支持。

以焦作市为例，正是农业机械化的发展，从根本上改变了农村几千年来传统落后的生产方式，极大地提高了农业的综合生产能力，促进了农业和农村经济的持续、稳定发展。近年来，农机化管理工作以农业结构调整为主线，以提高农民、机手的收入和农机经营效益为根本出发点，不断促进农机总量稳定增长，使农机装备水平和农机作业水平不断提高。到2002年底，焦作市农机总动力达324．53万千瓦，农业机械总值达14．5亿元，农业机械总量达45．12万台（件），全市亩均农机动力1．2千瓦，大大超过全省亩均0．6千瓦的水平。全市的耕翻机械化程度已达100％，小麦收获所需时间已经由上世纪80年代初期的1个月减少到现在的7～10天，基本实现了小麦生产全过程的机械化和玉米播种机械化。

实践证明，农机化是农业现代化的重要物质基础，是农业科技的重要载体，农机化本身就是科技进步的产物，同时又是农业科学技术与农业生产结合的桥梁和纽带，是加速农业科研成果向现实生产力转化的催化剂。