拉水果货车(拉水果货车多少钱一公里)

1. 拉水果货车多少钱一公里

则如果租用小车：820÷30=27辆…10箱，

即需要（27+1）×20=560（元）；

如租用大车：820÷50=16辆…20箱，

需要租金（16+1）×40=680（元）；?680元＞560元，

即租用小车合算．

2. 货车拉水果多少吨免过路费

可以免过路费

新鲜水果蔬菜可以免受高速公路通行费，但是要满足几个条件：

第一，运输的货品在交通部门规定的目录范围内。

第二，运营手续齐全。

第三，装载量不低于额定载重量的80%且不得超载。

第四，必须走绿色通道专用出口。

3. 拉水果货车多少钱一公里合适

每条高速公路必须在收费站公开地域公开高速公路经过省级物价管理部门批准通过的高速公路收费标准，按照车型有所区别，对于私家车来说，一般标准都在每公里0.3元至0.7元之间，个别公路有更高的，但私家车大多是0.5元/公里。拉水果的一般是货车，需要在上高速之前称重，按照重量和公里数收费。

二、过路费

指通过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道收费站之类的地方，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。

以上内容就是相关的回答，这个高速路费一般情况会根据自己的车型来进行确定，如果是私家车的话，那么是每公里三毛钱到七毛钱之间，而且还要根据个别的公路的规定来进行处理，如果您还有其他法律问题的可以咨询相关律师。

4. 叫货车拉水果怎么计费的

《交通法规》在高速公路上拉水果以重量为标准免过路费走绿色通道：

高速公路绿色通道意思的详解

二轴车车货总重不得超过20吨，三轴车车货总重不得超过30吨，四轴车车货总重不得超过40吨，五轴车车货总重不得超过50吨，六轴及六轴以上车货总重不得超过55吨;车货总高度从地面算起不超过4米(集装箱为不超过4.2米);车货总长度不超过18米;车货总宽度不超过2.5米。高速公路超限超载标准以该车挂车营运证为准。

绿色通道发放对象和使用范围:凡从事鲜活农产品运输的我省牌照车辆的车主均可申领“绿色通道通行证”。“绿色通道通行证”对在省内交通线上运行并装载鲜活农产品的车辆有效，装载其他货物不得使用，否则有关部门(收费站、检查站点)可予以没收。

路桥通行费的减免优惠政策仅适用于《通告》中规定的车辆。

2005年起，陕西实施鲜活农产品流通“绿色通道”方案，省内设立的国家鲜活农产品“绿色通道”，对整车并合法载运鲜活农产品的车辆，及省内果品运输网络上的公路收费站，对持有省农业厅颁发的有效期植物检疫证，整车并合法载运省内苹果、梨、枣、猕猴桃和柑桔五类水果的车辆，一律免收通行费。

交通部门表示，按原来规定，“整车并合法载运”指运载的鲜活农产品或果品，须占车辆核载重量70%以上。核载25吨的车，70%载重量应为17.5吨，收费站没有违反规定。10月26日，省交通运输厅出台新规，对享受“绿色通道”政策的车辆须符合的条件进行调整。

据悉，享受“绿色通道”优惠政策的车辆，必须在规定的绿色通道网络路线上行驶;装载货物属于相应绿色通道鲜活农产品范围;鲜活农产品装载占车厢容积80%以上;车货总重未超过公路承载能力。

不属于享受绿色通道政策、易被混淆的产品种类有：

非新鲜食用菌(如干木耳、干香菇等)、坚果类产品(如核桃、山核桃、栗子、银杏、香榧等)、观赏鱼类、非畜禽类产品(如蝎子、蚕、青蛙等)、粮食类(如大米、大麦、小麦、小米、玉米、花生、黄豆、红豆、甘蔗等)、非肉类产品(如动物内脏)、调味类产品(如花椒、大料等)、冷(藏)冻产品(包括各类冷冻、冷藏、冰鲜、冰冻产品)。

拓展资料：

农产品走绿色通道的衡量标准应细化（搜狐网）

6月22日凌晨，价值200多万的鲜藤椒连夜被运往洪雅县幺麻子公司。当运输鲜藤椒的汽车行驶至乐雅高速洪雅南收费站时，收费站工作人员不允许走绿色通道，而是被强制拦下，要求交费。

四川省交通运输厅高速公路管理局22日晚回应，称藤椒不在享受绿色通道政策的《鲜活农产品品种目录》内，不适用“绿色通道”车辆通行费减免政策。

官方回应鲜藤椒不在《鲜活农产品品种目录》内，不适用“绿色通道”车辆通过减免政策。显然这样的说法站不住脚，四川农业大学林学院叶萌教授接受媒体采访时表示，新采摘的藤椒肯定是鲜活农产品。

既然属于新鲜农产品，收费站工作人员不让农户走绿色通道，还要强制收费，这显然不合理也不和法。

根据鲜活农产品运输政策规定，只要车辆所装载的农产品属于绿色通道鲜活农产品范围，且占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，就可以免收车辆通行费，否则依法应缴纳车辆通行费。

而这辆装载价值200多万的鲜藤椒显然是符合这一政策规定，却在通过收费站时不允许走绿色通道。而农户也表示，去年也拉着同样的鲜藤椒过此高速，被允许走绿色通道。

在洪雅县农业和畜牧局开具了藤椒属鲜活农产品的证明的情况下，高速收费站还是不放行。不禁让人要问，怎么持法者如此随意的变更标准?必须要在两天内送到目的地的鲜活农产品，有可能变成一堆无用的废品，这样的损失该由谁来承担?

根据法律明文上的条例来办事，可以保证事件处理的相对透明、公开、公正，但所有的法律法规条文政策，都应用来更好的保护民众权益，而不是让某些无视正义的执法者从中获取利益，或者根据自己的“心情”来执法。

政府的回应称鲜藤椒不在目录内，难道只有在目录内的才算是鲜活农产品吗?《鲜活农产品品种目录》是国家发改委制定的，随着经济的发展，社会的需求，越来越多的新农产品成为一个产业，从而又增加了新的品种进去，每个法律政策都不可能是一成不变的，需要适应社会的变化。

而每个地方经济发展的产业不同，为什么不能因地制宜设置一个适合当地农产品经济链的相关政策?这难道不是一种懒政?

杰弗逊说：“法律和制度必须跟上人类思想进步。”脱离了实际的规章制度可能会导致经济的衰退，以及执行配合度下降等问题。

所以说，规章制度和法律的制定及执行，在强制实施的的同时应该更人性化，把握好法律与道德的天平。把衡量的标准细化，防止规章制度漏洞出现，防止不怀好意的人打法律的“擦边球”，也防止侵犯公民的合法权益。

5. 拉水果的大货车一趟多少钱

这个就要看路程的远近，如果同城不超过50公里，一般按400—500元一趟

6. 货车运水果多少钱一吨

每吨价格150左右。