第十届世界华人虾蟹养殖研讨会(第九届中国养虾高手年会)
1. 第九届中国养虾高手年会
第一步,准备启动资金,模式池塘精养,按照最差的塘500一亩/年的租金,好的塘租在1000-1300每亩。30亩为例,以下例子皆以30亩为单位。500一亩,一般三年一交,4.5W,1000一亩,9W。 购买设备及池塘建设费用,一次性2-3W。新塘第一年购买草种,育草费用,老手亩50-80元,新手亩50-200元每亩。购买虾苗2000-3000斤,春季首批合格的虾苗价格在8-15元/斤浮动,1.6W-3.5W。全过程药品和饲料费用在800-1200一亩,饲料费用是分布在养殖全全程,药品费用集中在前期,需准备300-500一亩,0.9-1.5W。 准备包池子养虾,30亩面积为例,最少需要准备15W启动资金。
第二、预期收益,一般新塘第一年纯收益-1000-2000元每亩,也就是说你可能一切顺利干了一年,不见得能捞到什么东西。但是,虾塘在价格稳定的情况下,第二年纯收益较第一年会成倍的正数增加。说个大话,可能你第一年亏3万,第二年能纯赚30万。
第三、技术方面,这的确是个技术加经验的活,技术是根本,经验是保证。网上的小龙虾养殖手册85%都不实用,你没养过,谈不深。记住一句话“养虾先养草”
第四、个人方面,忍得住,耐得住,扛得住。不是一个轻松的活,修电、通水、撑船样样精通。上岸/下水非一般的活。 最重要的一点,一定要稳得住。
投资有风险,入行需谨慎。
2. 中国养虾前十企业有哪家?
吉利汽车集团创始人是李书福,男,1963年出生于浙江省台州市路桥区。哈尔滨理工大学毕业,燕山大学工程硕士学位,经济师职称,浙江省劳动模范,全国政协委员,现任吉利集团董事长。 1995年~至今,任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长。李书福在2018年10月,被推荐为改革开放40年百名杰出民营企业家。2018年11月,入选100名改革开放杰出贡献对象。
1963年,李书福出生于浙江省台州市,台州东面向海,而浩瀚的大海或许赋予了生活在这里的人们一往无前的冒险精神。上小学时,李书福就不是个“安分”的学生,他利用暑假为生产队放牛,一个暑假能够赚6元-10元人民币,这相对于只需要交1块两毛书本费的小学时期来说,让李书福初次品尝到了商业“硕果”。
而伴随着改革开放的春风,有着天生经商才能的李书福再也无法说服自己守于学堂之上,高中还未毕业,李书福就向父亲要了几百元人民币买了一台手提照相机开启了创业生涯。
此后,李书福开过照相馆、生产过冰箱、倒腾过装潢材料、做过房地产也生产过摩托车,秉承着台州人的务实与韧劲,李书福从最不起眼的小生意做起,爬上过高坡,也同样跌过泥潭,唯一不变的,只有雄心勃勃和不怕从头再来的创业梦。
李书福真正被外界所关注,是在其造车之后。
1994年,凭借着敏锐的嗅觉与偏执的性格,李书福兜里揣着1亿元就敢“闯入”高墙林立的汽车领域。事实上,这仅有的1亿元投资也来之不易,当时的背景可以说没有一项是有利于民企造汽车的,不仅“无人、无钱、无技术”,更大的痼疾还在于,由于长期严格管制,当时中国轿车生产已形成“三大三小”格局,根本没有给民营企业预留发展空间。
而造车又谈何容易,要知道,国家光投资一个桑塔纳的生产线就花了十几个亿,相比之下,这1亿元说好听了是摩托车董事会的投资,说白了,其实就是让李书福拿去试错,碰壁了自然也就绝了念想。
“我决定要研究、生产汽车,除了我自己信,还有少部分人信,真没有太多的人相信。”李书福如此回忆道,但他再次展示出了不屈不挠的性格:没技术,就先把成品车的架构拆了个干干净净,一点一点研究学习;没生产线,就找政府申请地皮,表面说是造摩托车,实际建厂房准备造车;甚至零部件也是李书福找各个供应商,七拼八凑才采购齐零件。
就这样,经过3-4年的准备,还真让李书福“攒出”了第一辆真正量产的吉利汽车——豪情。
吉利两次华丽“转身”
造出一辆车就像万里长征的第一步,只能证明,在世纪之交,中国汽车工业终于游进了一条名叫“吉利”的小鱼。但面对汽车这一跨越百年的机械制造工业,此时的李书福更多的还是凭借的一腔“初生牛犊不怕虎”的蛮劲。
而豪情堪忧的质量很快将其从“美梦”拉回现实。1998年底,豪情生产了100多辆,但这款几乎靠手工敲打出来的汽车质量太差,不是灯组漏水就是门缝进灰,甚至车门厚薄不一,李书福一气之下用压路车销毁了这批车,损失数百万。
但这并未让李书福气馁,1999年的11月,吉利又重新造了一批豪情,投放市场,卖了近2000辆。虽然市场对于豪情的质量仍有微词,但“架不住”低价的诱惑,在与夏利的价格战中,豪情甚至一度降至2.99万元,把汽车“高价”拉下神坛。
此后,吉利也一直贯彻低价策略,相继推出美日和优利欧,再加上2001年正式取得汽车定点生产基地“准生证”,5年后,吉利年销量突破20万辆,同比增长40%以上,跃升轿车行业第7名。
然而,走低质低价路线并非长久之计,吉利在几年的高歌猛进后陷入疲态,这也越发让李书福意识到了转型的迫切。
2007年,吉利开始第一次“转身”,从之前“低价战略”向“技术先进、品质可靠、服务满意、全面领先”转型,主要表现在三个方面:一,产品迭代,通过在设计和动力总成焕然一新的远景、金刚、自由舰代替了“老三样”——豪情、美日、优利欧;二,推行多品牌战略,成功推出了全球鹰、帝豪、英伦三大品牌代替;三,研发上,李书福从国外引进技术,投资数亿元建立汽车研究院,这样吉利可以每年推出4-5款全新车型。2010年吉利收购沃尔沃
如果说第一次转身让吉利终于“扎根”汽车制造行业,那么在2010年,一桩震惊世界的并购案则将这家曾经名不见经传的中国车企推向了世界车林的“聚光灯”下。这一年,吉利收购瑞典豪华车品牌沃尔沃,被业内称之为“农村青年迎娶欧洲公主”,这其中的“千难万阻”可想而知,但吉利在李书福的带领下硬生生的上演了一出“蛇吞象”。
而沃尔沃带来的品牌溢价和技术平台也为吉利2014年施行的“精品车”发展战略奠定了坚实的基础。2017年,吉利和沃尔沃联合推出开发的CMA架构问世,至此,吉利成为国内车企唯一开发出自己架构的公司。
近年来,吉利始终将提高技术水平作为企业发展最高宗旨。根据李书福去年在西博会上的讲话中提到,2018年,吉利集团的研发投入超过了210亿人民币,占2018年集团销售总收入的比例为6.4%。近十年,全集团的研发投入近1000亿人民币。
“未来,吉利仍然会保持较强的研发投入,不会因为短期的市场波动影响吉利的长期战略目标,我们必须保持战略定力,咬住青山不放松。”李书福表示。
在中国本土市场的产品数量、质量,经销商网络的建设形成一定规模和优势效应后,李书福的“梦想”还在持续——让吉利造的中国汽车跑遍全球。
事实上,早在2009年,吉利就通过一步步“蚕食”来扩张自己的国际声誉,,从这一点来看,不得不叹服于李书福的前瞻与睿智。
2009年3月,吉利2.7亿港元全资收购全球第二大自动变速器公司澳洲DSI;2010年8月,18亿美元从福特手中全资收购沃尔沃轿车公司,全盘接手沃尔沃乘用车业务;2013年2月,全资收购英国锰铜公司,将伦敦标志性的黑色出租车纳入旗下。
而从2017年起,李书福的收购手笔也越来越大。当年6月,吉利收购了有着马来西亚“一汽”之称的宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份,成为宝腾和路特斯最大股东。如今,“宝腾版”博越已经在马来西亚投产销售,并在上市后短短3个月之内就成为了马来西亚的国民SUV。
同年11月,吉利“出人意料”地全资收购美国飞行汽车公司,并计划于2019年推出飞行汽车产品;12月,吉利收购沃尔沃集团8.2%的股份,成为沃尔沃集团第一大股东。而最轰动业内的无疑是去年2月,吉利以90亿美元收购戴姆勒集团9.69%的股份,再度成为这家德国豪华车集团的第一大股东。
不仅如此,2016年10月20日,吉利与豪华品牌沃尔沃合资成立的高端品牌——领克在德国柏林正式发布,这个“生而全球”的品牌如今以完成了SUV,轿车以及新能源车型的全面布局,并意图在2020年正式进军欧洲市场。
不可否认,通过品牌与收购“两手抓”的战略为吉利的国际市场上赢得不可估量的声誉,也让吉利的全球化布局愈发清晰。
对于媒体来说,吉利简直称得上是一个“宝藏车企”,总是不缺话题与热度,更是时不常的来一次“爆炸性”新闻,就仿佛是没有其做不到,只有你想不到。而企业的气质或许能够间接反映出企业家的气质与性格,李书福本人就秉持一种创业者的无畏,敢于试错,不落窠臼的创新精神。
“在全球经济一体化的今天,跨文化融合,跨区域合作,跨业态协同,都是企业界必须面对的现实,只要有利于用户体验,只要能够实现合作共赢,什么模式都可以讨论。” 在李书福看来,实现中国汽车工业的高质量发展,必须开放包容,协同合作。
在数十年的商海沉浮中,有人曾问李书福,这么折腾难道就不害怕失败?
他说:“因为我是农村出来的,我什么也不怕,失败了没有关系,大不了回去种地、养鱼、养虾,照样有吃有喝。”
记得此前参加某高峰论坛首次见到李书福董事长,这个即便如今在台前讲话仍有些腼腆,性格微微有些内向,还操着一口并不十分标准普通话,看上去与传统印象中精明的商人形象不大相符,但正是这样一个略带“憨厚”的企业家,靠着自己满腔的热情与赤子之心,就像一个永不知停歇的梦想家,以梦为马,为中华汽车工业发展奋斗不止。
3. 中国养虾十大高手名单
1、鳌虾。鳌虾和龙虾差不多,一般是用来吃的,现在也有培养为宠物虾的,最常见的鳌虾红色的,现在人工培育出来有绿色的,蓝色的,白色的多种。鳌虾的生命力大家都是知道的吧?如果连鳌虾都养不活,就不要养虾了吧。
2、樱花虾。仅此于龙虾,樱花虾是最常见的宠物虾,樱花虾也叫火焰虾,虾如其名它是红色的。小编每次都很邪恶地想,樱花虾好像是普通河虾煮熟了一般。公樱花虾是蓝色的,因此观赏性稍微差点。樱花虾对水温的要求低,因此很容易饲养。
3、黑壳虾。黑壳虾也是入门级的品种,最大的不过三四公分长,黑壳虾不是黑色的,它的身体颜色会随着环境变化而有改变,这也是很多人饲养它的乐趣。黑壳虾以藻类为食,能够清洁鱼缸环境,对生活环境的要求不高,性情温和。
4、烤漆虾/极火虾。极火虾是一种遍体通红的虾,因此很多人选来放在草景水族箱里,极火虾可以和樱花虾,甚至烤漆虾混养,(烤漆虾也是一种非常好养的虾),但是注意水温,一旦温度过高机会死亡。
5、水晶虾。水晶虾的观赏性比较强,性情比较温和,不建议大家混养水晶虾,更不能和鱼类,乌龟一起养,水晶虾养殖的时候要注意水温,最好放入摩丝,提高水晶虾的生活质量。
6、黄金米虾。养殖难度和以上几种虾差不多,主要就是水的问题,虾对于水的质量要求很高,水质肯定是要单独处理的,黄金米虾不能适宜过低的水温。除此之外还是比较好养的。
4. 第九届中国养虾高手年会名单
在小龙虾的养殖中,应控制好水质,并且适当种植水草和藻性,进行科学投喂,同时防治好病害。龙虾养殖利润是非常大的。我们都知道,小龙虾的养殖成本很低,主要包含了场地租金、种苗购置费、饲料费用、人工费用等,前期投入很少。正常情况下,养殖一亩小龙虾,投资者可以获得好几万元的收入。
5. 2021中国养虾高手苏北论坛
鲜虾
新鲜虾的营养价值更高,冷冻虾的营养价值会比较低,口感也会变差,但是适当食用,也能够为机体补充适当营养。
新鲜虾是指活虾,营养较为丰富,含有丰富的优质蛋白,以及矿物质、脂肪、维生素A等营养物质,而且肉质比较松软,口感比较好,适当食用后,人体也比较容易消化,对于身体比较虚弱以及术后恢复的人群食用后也可补充营养。冰冻虾是虾选择冷冻的方法保存,可以防止虾出现腐败的现象,但是在冷冻的过程当中,就有可能会导致虾当中的部分营养价值丢失,冷冻后的口感也没有新鲜虾的口感好。适当食用冷冻虾,并不会影响到身体的健康,而且也可在一定程度上为机体补充营养。
6. 中国养虾吧
说不上很好吧,我爸就是养虾的,就在乐东。毕竟养的人多了,这几年都没怎么赚,小赚会有,但是大赚的话就少了,也有很多时候不亏都不错了。很多人都不养了,拿虾塘出租来赚钱。这些东西其实我也不是很懂,但是基本上来说就是这样的,看运气和能力咯,希望能够帮助到你。
7. 养虾高手年会2020
第一步,准备启动资金,模式池塘精养,按照最差的塘500一亩/年的租金,好的塘租在1000-1300每亩。30亩为例,以下例子皆以30亩为单位。500一亩,一般三年一交,4.5W,1000一亩,9W。 购买设备及池塘建设费用,一次性2-3W。新塘第一年购买草种,育草费用,老手亩50-80元,新手亩50-200元每亩。购买虾苗2000-3000斤,春季首批合格的虾苗价格在8-15元/斤浮动,1.6W-3.5W。全过程药品和饲料费用在800-1200一亩,饲料费用是分布在养殖全全程,药品费用集中在前期,需准备300-500一亩,0.9-1.5W。 准备包池子养虾,30亩面积为例,最少需要准备15W启动资金。 第二、预期收益,一般新塘第一年纯收益-1000-2000元每亩,也就是说你可能一切顺利干了一年,不见得能捞到什么东西。但是,虾塘在价格稳定的情况下,第二年纯收益较第一年会成倍的正数增加。说个大话,可能你第一年亏3万,第二年能纯赚30万。 第三、技术方面,这的确是个技术加经验的活,技术是根本,经验是保证。网上的小龙虾养殖手册85%都不实用,你没养过,谈不深。记住一句话“养虾先养草” 第四、个人方面,忍得住,耐得住,扛得住。不是一个轻松的活,修电、通水、撑船样样精通。上岸/下水非一般的活。 最重要的一点,一定要稳得住。 投资有风险,入行需谨慎。
8. 2020中国养虾高手北方论坛
养虾要注意水温不能太高,水温超过30度,虾就很容易死亡。养虾的水质要求不太高,但最好是弱酸性软水,草缸养虾是最好的选择。新手开草缸,有2种建议:
1、只是弄个草缸玩玩,以后不打算再深入养草,也不打算投入过高,要求好打理。
建议灯光要求不高的草,过滤最好用滤桶,灯和灯架只要适合鱼缸尺寸就行,二氧化碳设备不上,水质测试设备不上。
推荐养水榕,莫斯,金鱼草,蜈蚣草,浮萍等加沉木或石材,底砂用陶粒。
2、以后还想比较深入的养草,打算投入一定的精力和资金,不怕麻烦。建议养相对有点挑战性的阴性水草(如:珍珠草、迷你椒草等),过滤用滤桶,灯和灯架要选择好一点的,按1升水1瓦计算,水质测试设备可以用,二氧化碳设备可以先不上。
推荐养水榕,莫斯,蜈蚣草,珍珠草,迷你椒草等加沉木或石材,底砂用五味土或尼特利土。草缸的设备选择,水草选择,布景材料的选择,水质要求等这些方面的知识,不是能简单说清楚的,楼上推荐的3个论坛很专业,尤其是后2个,多去论坛上潜水,会学到很多东西。
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