柴油硫含量高有何危害

柴油 汽油的硫含量高，确实燃烧后会对环境有危害形成酸雨，所以要保护环境，青山绿水。用低含硫的
但是抛开环保不谈。械使用硫，燃烧产生硫酸和亚硫酸对发动机腐蚀性强，这种说法不严谨。 单对某张车来说，柴油中的硫含量为mg/kg，一吨中含量只有几克，是很微量的。抛开含量谈腐蚀性就是耍流氓。柴油指标做硫含量检测同时都有铜片腐蚀，铜片腐蚀不达标，才是导致发动机腐蚀的主要问题。否则国2.国3.国4.硫都很高，也没有见汽车发动机都被腐蚀掉。 依然使用寿命都在10-15年以上。硫在发动机里燃烧，热值高于碳，硫高肯定对动力有所提升。现在加氢脱硫，硫虽然低，但是发动机的（磨痕直径）变差，反而加速磨损发动机，不添加抗磨剂，对发动机磨损是很大的。从这些方面看来，硫含量高对使用者来说不一定是坏事。使用的人都有经验，国三油因为密度大，油更耐用。

煤油如何与柴油混合使用在柴油车上 混合使用比例是多少 还是可以直接加入柴油发动机使用

能一起使用。航空煤油能和柴油都是从石油里提炼出来的，就是混合在一起的，普通的柴油最低号是-50#适用的最低气温为-44℃以上的环境，航空煤油在零下50多度都能使用，我国在南极的极地考察的雪地车用的就是航空煤油。
在通常的柴油发动机启动液中也有喷气燃料。配备柴油发动机的车辆不得使用no。冬天用0号柴油，也就是人们常说的夏天用柴油，但是冬天要用35号以上的柴油。
柴油标签上的编号表示柴油的凝固点，编号0表示柴油在0℃凝固，编号35表示柴油的凝固点为－35℃。
航空煤油的成分：芳烃含量低于20％（其中，二环芳烃的含量不超过3％），烯烃的含量小于2％～3％，并正烷烃的含量是有限的结晶点燃料不高于－50～－60°C。各种添加剂被添加到航空燃料中以改善其某些性能。







高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。
柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。
由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。
以上内容参考：百度百科-柴油