请问微型联合水稻收割机适合在丘陵地区梯田间地形复杂外作业吗？

微型水稻联合收割机,是湖南省农友机械制造有限公司（）根据南方山丘区水稻田块小,梯田、台田多的自然条件,吸收国内外中小型联合收割机的长处,经多年反复研制试验成功的一种新型收割机。日前，该机通过了湖南省级专家的鉴定。该机采用双刀结构、倾斜输送、自动清选、自动行走等技术，克服了目前一些小型联合收割机留在茬高、含杂率高的弊端。
该机结构小巧、紧凑，操作简单，工作性能可靠，深受山区农民喜欢。
综上，是可以的。

想了解一下 在山区和丘陵地带，农业发展的限制因素都有哪些，为什么机械化程度不高？现行的机械都有哪些？

主要特点是：道路不畅、水源不通、坡度较大、平地太小。
机械化程度不高：进出不便、效率太低、不适宜大机械作业。
主要机械有：造林机械（如挖坑机）、灌溉机械（喷灌机）、茶叶机械（采茶机、修剪机）等。

山地对地理环境的影响？

1
、地形对气候影响

地形不仅影响宏观气候，也影响局部小气候。地形对宏观气候的影响表现在四个方面：

①
形成独特的高山高原气候区，
如青藏高原、
天山山脉由于海拔高，
形成了独特的高山高原气
候区。②
导致非地带性气候区形成的原因之一，
如位于赤道地区的东非高原本应该形成热带
雨林气候，但是由于海拔较高，气温较低，气流对流运动减弱，从而形成了热带草原气候；
马达加斯加岛东侧本应该是热带草原气候，
但是由于来自海洋的东南信风受地形抬升多地形
雨，加上沿海暖流增温增湿作用，最终形成了热带雨林气候。③
雨影效应，如南美洲巴塔哥
尼亚高原干旱环境的形成。④
影响大气环流，如北美南北向的落基山脉阻挡了西风深入，而
东西向的阿尔比斯山脉利于西风深入；
北美中央大平原贯穿南北利于冷空气南下和暖空气北
上，
而中国东西向的阴山、
秦岭、
南岭等对冬季风的阻挡明显。
⑤
在干旱地区山地易形成
“
雨
极
”
，如我国祁连山、天山降水多于周围地区，是西北地区的
“
雨极
”
。

地形对局部小气候的影响主要表现在三个方面：①
影响局部气温。海拔高度要影响气温，一
般而言，海拔越高，气温越低。山体的阴坡和阳坡要影响气温，一般而言，同一海拔，山体
阳坡气温高于阴坡。
山体阴风坡和背风坡要影响气温，一般而言，
同一海拔，
迎风坡气温低
于背风坡（焚风效应）
。山脉垭口要影响气温，一般而言，当暖空气通过垭口时，垭口后方
气温较高；当冷空气通过垭口时，垭口后方气温较低。河谷地形要影响气温，一般而言，河
谷地形水汽较多且不利于散热，气温高于同纬度其它地区气温。②
影响局部降水（地形雨）
。
就同一山体而言，从山麓到山顶，降水先增加后递减，降水最多的地方在山腰；山体的迎风
迎风坡降水远远大于背风坡。
地形雨的形成对山体高度有一定的要求，
一般要求相对高度高
于
500
米。就同一地区不同山体而言，海拔高的山体降水量较多。③
影响风速。山脉与风向
大致垂直，可降低风速；山脉与风向平行，对风速削弱作用较弱；山脉隘口可增加风速。

2
、地形对河流的影响

“
气候是河流之父，
地形是河流之母
”
，
地形对河流的影响主要表现在：
①
地形影响河流流向，
如我国地势西高东低，大部分河流自西向东流。②
地形影响河流的流域面积和水系形状，如
秦岭是长江流域和黄流流域的分界线，
南岭是长江流域和黄河流域分界线；
盆地多为向心状
水系，平原多树枝状水系（羽毛状水系）
。③
地形影响河流的流速，一般而言，山区河流流
速较快，平原区河流流速较慢。④
地形影响河道剖面，一般而言，山区河流多呈
“V”
字型，
平原区河流多呈
“U”
字型。⑤
地形影响河流的航运条件，一般而言，平原、盆地地形河流航
运条件较好，
山地、
丘陵河流航运条件较差。
⑥
地形影响河流的水能状况，
一般而言，
平原、
盆地内部水能较贫乏，山地、丘陵、盆地、高原边缘处水能较丰富。

3
、地形对植被、土壤、地质灾害的影响

山地的坡向要影响植被分布，阳坡一般为喜阳植被，如马尾松；阴坡一般为喜阴植被，
如冷
杉。
山地海拔高度也要影响植被分布，
如珠穆朗玛峰南坡从山麓到山顶植被由常绿阔叶林
→
落叶阔叶林
→
针阔混交林
→
针叶林
→
草甸草原
→
荒漠。

在植被一定的情况下，山地、丘陵等地形区水土流失较严重，
土壤肥力会逐渐下降；平原区
泥沙会逐渐沉积，有利于土壤肥力的保持。

滑坡、
泥石流、
塌方等地质灾害与地形关系密切。
山地、
丘陵多滑坡泥石流，
陡崖、
块状山，
坡度较大的山地多塌方。

5
、地形对工农业生产的影响

首先，
地形要影响农业生产的类型。
在气候条件允许的情况下，平原区适合发展种植业，丘

陵、
山地因坡度大小和海报高低有所不同。
一般而言，
坡度小于
25°
可修筑梯田发展种植业，
坡度大于
25°
发展成林业或养殖业；从山麓到山顶可依次发展种植业
→
果园
→
毛竹（或经济
林）
→
薪柴林
→
原始林（或次生林）
。其次，地形要影响农业的机械化水平。平原区机械化
水平就较高，山区机械化水平较低。地形对工业影响较小。

6
、地形对交通运输等工程建设的影响

地形对交通运输的影响主要表现在：①
影响交通运输线的走向与形状，丘陵山地交通运输线
一般分布在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，
形态上一般呈
“
之
”
字型，
平原地区交通运
输线呈网状分布。②
影响交通运输方式的选择，山区交通运输方式多以公路为主，而后才是
铁路。③
影响交通运输建设成本。一般而言，平原地区交通运输建设成本低于山区。④
影响
交通运输网的密度，山区交通网密度小，平原区密度大。⑤
位于大地形单元交界处易形成交
通要道，
如西北地区和华北地区的交通联系几乎都要经过河西走廊，
大型山脉的垭口也易形
成交通要道，如中尼公路、中巴公路就经过多个垭口。

许多工程建设也需考虑地形地质因素。
如水库需要避开断层，
坝址多选择在峡谷处，
地铁多
修筑在背斜下方等。

7
、地形对人口、聚落、旅游的影响

地形影响人口的分布，一般而言，海拔越高，人口数量越少，密度越小，热带地区人口分布
在海拔较高的地区；平原、盆地、丘陵的人口密度较大，山区、高原的人口密度较小。

地形影响聚落形态，平原地区多为群居式，聚落规模较大，呈带状（河流较多的平原区）和
多边形（河流较少的平原区）
；山区聚落多为散居式，聚落规模较小，多分布于河流阶地、
洪（冲）积扇和河漫滩平原、河谷。地形影响聚落分布，平原区是聚落分布的理想场所，聚
落较多；山区聚落较少，多分布于地势较低的河谷。