农机国3，国6是什么意思？

目前国二升国三的最后期限已经临近，很多人对国二升国三的概念可能还不是很清楚，今天就来说说国三与国二有什么区别。
首先简单直观的来讲，就是油泵不一样了，加了线束，智能控制器和一些传感器。国三的电控单体泵须有持续稳定低压直流电（12V或24V），一旦断电就等于停机。其次，油泵结构原理与之前的国二也有区别，更换单体泵时不调提前角但要对准机械相位。最后，一些相关零件虽然在装配、服务上没有变化，但精度与要求有不同，属于国三专用件，不能与之前的国二零件互换，比如：喷油器、柴油滤清器、高压油管等。
说完了机器的不同我们再来看看国三发动机的保养。国三柴油机必须使用符合国家标准GB252-2011环境温度规定指轻柴油，润滑油必须采用CF-4及以上机油牌号柴油机机油，当气温低于摄氏0℃需加注防冻液。此外，国三机型所用柴滤滤芯为高过滤精度专用滤芯，维修保养严禁使用劣质滤芯，否则会导致发动机燃油系统故障。其他保养措施与国二相同。
燃油油路排气在第一次使用、经过修理或长时间停置不用时，启动前首先要排除油路中的空气，以保证柴油机顺利启动。具体的方法是：首先松开柴油滤清器的放气螺钉，用手压泵泵油，直到放出的燃油无气泡位置，然后拧紧柴油滤清器的放气螺栓。之后松开喷油泵上高压油嘴，用手压泵泵油，同样放气直到燃油无气泡为止。
柴油机的启动和停机操作流程为：发动机启动前应确定变速箱处于空档位置，为避免停机时由于电瓶耗电导致的启动困难，整车厂应加装电瓶总开关，用户在停机后要将“总开关”关掉。
电控单体组合泵的常见故障及排除：电控发动机的故障并不一定是电喷系统的问题，在多数情况下，故障仍然是与常规发动机相同的机械和燃油管路方面的故障，如故障指示灯不点亮，应该检查机械故障，当故障指示灯点亮时，说明出现了电喷系统方面的故障，此时维修者可以在读取故障码之后，进行相应的工作。
这里也总结了一些发动机无法正常启动时的故障原因：